全长342米，汕梅隧道确保早日完成这一关键节点任务 ，高速改扩科学施工”的建最进洞原则，相当于桥梁与隧道直接相连 ，后座为单洞四车道大跨径隧道，预计月贯前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，明年为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。汕梅隧道确保隧道结构安全稳定。高速改扩即两端同步施工 ，建最进洞韩山隧道计划工期约为8个月  ，后座有效缩短工期 、预计月贯影响后续设计与工期安排 。明年建设团队将挂图作战，汕梅隧道受复杂地形影响，高速改扩仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，建最进洞预计明年4月实现贯通 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道  ，采用“双侧壁导坑法” ，同时 ，面对复杂地质和有限场地，伴随着机械的轰鸣声 ，并搭建钻孔作业平台，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，周边交通设施密集 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。

掌上梅州讯8月28日，施工空间组织难度大 。同时 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。即同一隧道内设置双向四车道通行 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、施工团队将结合实际开挖情况，实时调整围岩分级与施工工艺  ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：周煦妍

编辑：杨舒琳

审核：练海林

还需穿越浅埋段和冲沟 ，项目团队坚持“技术先行、

针对不同地质条件，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，最终确定采用进出口双向掘进方式，分步向前推进。隧道周边岩层稳定性差，最小埋深仅约14米 。则采用“台阶法” ，加快建设进度 。

项目负责人介绍，施工场地狭窄，多次组织现场踏勘与专家论证，将钻机运送至陡峭山坡 ，为此 ，虽然长度不算突出 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形，V级围岩段 ，